Im kommenden Jahr erhält Condor die ersten Airbus A330neo – in der längeren -900-Variante. Zuvor werden allerdings zwei A330ceo zur Flotte stoßen, die, wie nun bekannt wurde, Verstärkung von zwei weiteren bekommen.
Bei Condor kommen auf der Langstrecke aktuell ausschließlich Flugzeuge vom Typ Boeing 767-300ER zum Einsatz. Schon in circa einem Jahr sollen diese mit dem Airbus A330neo ersetzt werden. Damit setzt die Condor auf eines der aktuell modernsten und komfortabelsten Flugzeuge und leitet damit den nächsten Schritt für die Zukunft des Ferienfliegers ein. Um die Kabinenbesatzung auf den neuen Flugzeugtypen vorzubereiten erhält Condor noch in diesem Winter zwei A330ceo, wie Aerotelegraph.com berichtet.
Alle Airbus A330neo sollen nach Frankfurt kommen
Ende Juni war es noch ein Gerücht, Ende Juli wurde es bereits bestätigt: Condor bestellt 16 Airbus A330-900neo, die die Boeing 767 der Flotte nach und nach ersetzen sollen. Zunächst hieß es, dass die ersten neuen Flugzeuge bereits im Sommer zur Flotte stoßen könnten, nun wurde Oktober als frühester Starttermin genannt. Inzwischen ist klar, dass alle A330neo nach Frankfurt kommen werden – Düsseldorf wird dabei zunächst leer ausgehen.
Im Moment ist die klare Planung, dass alle 16 in Frankfurt stehen werden. Sie werden in der Zeit von Oktober 2022 bis Januar 2024 bei uns in die Flotte kommen.
Ralf Teckentrup, Condor CEO
Um die Crews mit dem neuen Fluggerät vertraut zu machen, hat Condor bereits im September angekündigt, dass sie sich zwei reguläre A330, den sogenannten A330ceo beschaffen wird. Nun gibt es dahingehend noch weitere Neuigkeiten: Es bleibt nicht bei den zwei Maschinen, sondern es sollen insgesamt gleich vier werden.
Erster Airbus A330ceo kommt im Dezember
Der erste Airbus A330ceo soll zum 15. Dezember in den Betrieb genommen werden, der nächste dann im Januar. Der dritte und der vierte folgen im Frühling. Die vier Flugzeuge sollen dann schnellstmöglich auf der Kurz- und Mittelstrecke zum Einsatz kommen. Dabei dient der Einsatz der beiden A330 vor allem dem Schulungszweck und Eingewöhnung des Kabinenpersonals.
Darüber hinaus sollen die Piloten, die für die Lizenz auf dem Airbus geschult werden, so viele Legs wie möglich fliegen. Der Airbus A330ceo eignet sich hervorragend als Trainingsflugzeug für den A330neo, denn die beiden Maschinen weisen eine identische Musterzulassung auf. Daher bedarf es anschließend keine separate Ausbildung für das Kabinenpersonal, sondern einzig eine kurze Einweisung, eine sogenannte Differenzschulung.
Fazit zu den neuen Airbus A330 bei Condor
Im Herbst nächsten Jahres erwartet Condor die ersten Airbus A330neo, doch vorher – der erste vermutlich sogar noch in diesem Jahr – sollen vier Airbus A330ceo zur Flotte stoßen, damit die Crews genügend Zeit haben, sich an das neue Modell zu gewöhnen. Die Flottenerneuerung bei Condor nimmt also immer mehr an Fahrt auf. Wir sind gespannt, wann die ersten Passagiere mit den neuen Maschinen starten und ob es beim Oktober nächsten Jahres als Auslieferungstermin bleiben wird.
