Mit dem Airbus A350 bringt KLM frischen Wind in die Langstreckenflotte – allerdings nicht ohne Anlaufprobleme im Premium-Bereich. Ausgerechnet die Business Class bleibt zum Start am Boden.
Die Einführung des neuen Airbus A350 bei KLM verläuft anders als geplant: Die niederländische Fluggesellschaft wird laut aeroTELEGRAPH ihre ersten beiden Exemplare des Langstreckenjets zunächst ohne nutzbare Business Class in den Liniendienst schicken. Grund dafür ist eine noch ausstehende Zertifizierung der neuen Business-Class-Sitze.
Das Wichtigste in Kürze
- KLM erhält ab Ende August 2026 die ersten Airbus A350
- Die Airline kann die neue World Business Class zunächst nicht nutzen
- Grund ist eine noch ausstehende Zulassung
Fehlende Sitz-Zulassung verzögert Produktstart
Ende August 2026 soll KLM ihren ersten Airbus A350 erhalten. Auch das zweite Flugzeug des Typs wird bereits kurz darauf zur Flotte stoßen. Allerdings können Passagiere vorerst keine Plätze in der World Business Class buchen. Nach Angaben der Airline ist die Zulassung der Sitze aufgrund einer geänderten Auslegung regulatorischer Anforderungen durch die zuständigen Luftfahrtbehörden noch nicht abgeschlossen.
Der Sitzhersteller arbeite gemeinsam mit KLM daran, die notwendigen Zertifizierungen schnellstmöglich zu erhalten. Bis dahin werden die neuen Jets zwar regulär eingesetzt, die Business Class Kabine bleibt jedoch vorerst außer Betrieb.
Eigentlich setzt KLM beim Airbus A350 auf ein neues Kabinenprodukt. Die Flugzeuge sind mit insgesamt 331 Sitzen ausgestattet, darunter 34 Plätze in der World Business Class, 26 Sitze in der Premium Comfort Class sowie 271 Plätze in der Economy Class. Solange die Zertifizierung aussteht, kann die Airline jedoch nicht ihr vollständiges Premium-Angebot bereitstellen.
Die Einführung des Airbus A350 ist ein wichtiger Schritt bei der Modernisierung der Langstreckenflotte von KLM. Der Flugzeugtyp soll in den kommenden Jahren ältere Airbus A330 und Boeing 777-Varianten ersetzen und gilt als deutlich effizienter im Betrieb.
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