ITA Airways richtet den Blick auf die Zukunft ihrer Langstreckenflotte. Die italienische Airline strebt langfristig an, ausschließlich auf den Airbus A350-900 zu setzen und könnte dafür auch auf Flugzeuge aus dem Lufthansa-Konzern zurückgreifen.
Seit dem Einstieg der Lufthansa Group arbeitet ITA Airways an ihrer strategischen Weiterentwicklung. Nun zeichnet sich laut Aviation Direct auch bei der Flottenplanung eine klare Richtung ab: Langfristig soll der Airbus A350-900 zum einzigen Langstreckenflugzeug der Airline werden. Die Pläne würden nicht nur die Flotte vereinheitlichen, sondern könnten auch neue Wachstumsmöglichkeiten auf interkontinentalen Strecken bieten.
Das Wichtigste in Kürze
- ITA Airways plant, ihre Langstreckenflotte langfristig auf den Airbus A350-900 zu vereinheitlichen
- Der Airbus A330-900neo könnte im Zuge der Flottenstrategie innerhalb der nächsten zehn Jahre ausgemustert werden
- Zusätzliche Airbus A350 könnten künftig aus Bestellungen der Lufthansa Group stammen
Airbus A350 soll zum einzigen Langstreckenjet werden
Aktuell setzt ITA Airways auf eine Mischung aus Airbus A350-900 und Airbus A330-900neo auf Langstrecken. Nach Angaben von CEO Jörg Eberhart, bei einem Interview mit AeroTime, soll der Airbus A350-900 jedoch auf lange Sicht das einzige Langstreckenflugzeug der Airline werden. Der geplante Zeitraum für die Umstellung liegt bei rund zehn Jahren.
We would rather go for the A350-900s than the A330-900s because the A350-900 is a much more universal aircraft that we can use for many more different routes. The strategy is, within 10 years from now, to try to become a purely A350-900 operator for the long range.
Jörg Eberhart, CEO von ITA Airways
Als Gründe für die Umstellung der Flotte, nennt die Airline insbesondere die höhere Reichweite und die größere operative Flexibilität des Airbus A350-900. Dadurch könnten künftig auch neue Ziele in Südamerika einfacher bedient werden. Gleichzeitig würde eine einheitliche Flotte Vorteile bei Wartung, Ausbildung und Einsatzplanung bringen.
Eine Herausforderung bleibt jedoch die Verfügbarkeit neuer Airbus A350-900. Aufgrund der hohen Nachfrage sind die Auftragsbücher des Herstellers für viele Jahre gefüllt. Deshalb scheint es nicht unwahrscheinlich zu sein, dass ITA Airways künftig auf Flugzeuge aus den bestehenden Bestellungen der Lufthansa Group zurückgreifen könnte.
Noch handelt es sich um eine langfristige Vision, dennoch zeigt die Strategie deutlich die Richtung, die ITA Airways unter dem Dach der Lufthansa Group einschlagen möchte. Während der Airbus A330-900neo heute noch das Rückgrat der Langstrecke bildet, könnte in einigen Jahren ausschließlich der Airbus A350-900 das Streckennetz der Italiener bedienen. Für Passagiere würde dies vor allem eine einheitlichere Kabinenerfahrung auf den Langstreckenverbindungen bedeuten.
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