Der Vorhang ist gefallen! Emirates hat ihre überarbeitete Business Class in der Boeing 777 vorgestellt. Innovativ fallen die Neuerungen jedoch nicht aus.
Dass Emirates mit ihrer überarbeiteten Business Class in der Boeing 777 nach Genf und Brüssel fliegen wird, war bereits bekannt. Nun steht die Golfairline kurz vor ihrem Erstflug nach Genf mit der erneuerten Kabine, wie aus einer Pressemitteilung hervorgeht. Doch die Begeisterung für die gewöhnlich überdurchschnittlichen Bordprodukte hält sich diesmal in Grenzen. Warum? Werfen wir einen Blick auf die Details!
Das Wichtigste in Kürze
- Emirates hat ihr modernisiertes Bordprodukt in der Boeing 777 offiziell vorgestellt
- Bahnbrechende Änderungen gab es jedoch nicht, die überarbeiteten Kabinen in der Boeing 777 erinnern stark an jene im Airbus A380 der Golfairline
- Allumfassend wurde jedoch eine deutliche Steigerung gegenüber dem Vorgänger-Produkt hervorgebracht
Verbesserung gegenüber dem vorherigen Produkt
Emirates überarbeitetes Bordprodukt in der Boeing 777 wurde bereits mit Spannung erwartet. Die Enthüllung ist indessen erfolgt und die Maschine wird für den Erstflug am 7. August von Dubai nach Genf vorbereitet.
- EK83 | Dubai – Genf | Abflug: 14:30 Uhr, Ankunft: 19:12 Uhr
- EK84 | Genf – Dubai | Abflug: 21:20 Uhr, Ankunft: 5:50 Uhr am Folgetag
Innovativ erscheinen die Neuerungen jedoch nicht, wenngleich eine Verbesserung gegenüber dem vorherigen Produkt zu erkennen ist. Schließlich handelt es sich bei der überarbeiteten Version in der Boeing 777 um ein vergleichbares Produkt mit der Emirates Business Class im Airbus A380 mit minimalen Anpassungen.
Die Boeing 777-300ER von Emirates verfügt indessen über 38 Sitze in der Business Class, welche in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet sind und somit allesamt direkten Zugang zum Gang bieten. Vormals kam eine 2-3-2 Bestuhlung zum Einsatz. Durch die Anpassung sind vier Sitzplätze weggefallen. Somit ist mehr Platz für die übrigen Sitze entstanden, was den Komfort deutlich erhöht. Darüber hinaus lassen sich die Sitze in der Business Class zu gänzlich flachen Betten verstellen.
Was das Bord-Entertainment betrifft, wurden 23-Zoll-HD-Bildschirme verbaut. Überdies finden sich eine persönliche Minibar, ein großer Tabletttisch, Steckdosen und ausreichend Stauraum in der Business Class Kabine. Schließlich gibt es auch eine kleine Bar an Bord, an welcher sich Passagiere Erfrischungen und Snacks holen können.
Allumfassend ist das überarbeitete Produkt in der Boeing 777 eine deutliche Steigerung gegenüber dem Vorgänger, wenngleich sich im Vergleich zur Kabine im Superjumbo nicht viel getan hat.
Schließlich sollen die Neuerungen in 81 Maschinen der Airline verbaut werden. Im ersten Schritt werden die modernisierten Boeing 777 Jets auf den folgenden Strecken eingesetzt:
- EK83/84 von und nach Genf (GVA) ab 7. August 2024
- EK312/313 von und nach Tokio (HND) ab 1. September 2024
- EK183/184 von und nach Brüssel (BRU) ab 11. September 2024
Doch First Class Pläne für die Boeing 777?
Eine spannende Frage, die sich im Zuge dessen aufgetan hat, ist der Verbau der seit einigen Jahren auf wenigen Maschinen eingesetzten neuen First Class Kabine in der Boeing 777. Eigentlich wollte Emirates ihre überarbeiteten Tripple Seven nicht mit der neuen First Class ausstatten, doch jüngsten Veröffentlichungen auf der offiziellen Webseite zufolge, scheint dem doch der Fall zu sein:
Our First Class Suites on our new Boeing 777 will have the latest technology, game‑changing zero gravity seats and floor‑to‑ceiling privacy doors. The middle suites will also feature our virtual windows so everyone can enjoy exterior views above the clouds.
Emirates
Es bleibt jedenfalls spannend, welche anknüpfenden Neuerungen uns in diesem Bezug erwarten. Wer sich einen Eindruck der “neuen” Emirates First Class verschaffen möchte, findet Bilder und Beschreibungen im ausführlichen Review der Emirates First Class in der Boeing 777 von Moritz!
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