Nach langem Hin und Her steht der Übernahme von ITA Airways durch die Lufthansa nun nichts mehr im Wege.

Während der Deal bereits Mitte November vom italienischen Wirtschafts- und Finanzministerium unterzeichnet wurde, nachdem es kurzfristig noch Differenzen gab, stand noch eine Absegnung durch die Europäische Union aus. Eine Hürde für diesen finalen Schritt stellten Wettbewerbsbedenken dar, doch diese konnten augenscheinlich gelöst werden. Berichten von Reuters zufolge hat die EU-Kommission inzwischen ihre offizielle Bestätigung für die Übernahme erteilt.

Das Wichtigste in Kürze

  • Die Lufthansa darf ITA Airways übernehmen, denn das erforderliche Abhilfepaket wurde genehmigt
  • Bereits im Juli hatte die EU-Kommission der Übernahme unter Vorbehalt zugesagt, es mussten jedoch noch Wettbewerbsbedenken aus dem Weg geräumt werden
  • Lufthansa kann nun mit zunächst 41 Prozent bei ITA Airways einsteigen, denn es bestehen keine wettbewerbsrechtlichen Bedenken mehr

Ein langer Kampf

Dass die Lufthansa bei ITA Airways einsteigen will, war bereits seit einigen Jahren bekannt, schließlich konnte sich der Kranich jedoch gegen starke Konkurrenz durchsetzen. Die EU-Kommission bestätigte der Lufthansa den Kauf von 41 Prozent für 325 Millionen Euro bereits im Juli 2024 allerdings nur unter der Bedingung, dass mit Wettbewerbern über Slots an den Flughäfen Rom und Mailand Linate verhandelt wird. Am Freitag, den 29. November 2024, wurde nun ein Abhilfepaket seitens der Europäischen Kommission abgesegnet, welches die Übernahme der italienischen Fluggesellschaft durch die Lufthansa offiziell bestätigt.

ITA Airways A320

Im Zuge der Verhandlungen hatte die EU-Wettbewerbskommission große Bedenken bei der ITA-Übernahme geäußert, die schließlich zu harten Kartellauflagen geführt haben. Zwar hatte die italienische Regierung Mitte November bereits grünes Licht gegeben, nachdem sie sich aufgrund von Uneinigkeiten beim Kaufpreis nochmals in letzter Sekunde quer gestellt hatte. Allerdings mussten nun im letzten Schritt der EU-Kommission noch die sogenannten Remedy-Taker vorgestellt werden, die die Slots in Mailand und Rom übernehmen. Für die Nordamerika-Strecken nach San Francisco, Washington D.C., Chicago und Toronto über das Drehkreuz Rom Fiumicino werden von Lufthansa und ITA Airways Slots für IAG und Air France-KLM abgetreten. Diese nutzt die Konkurrenz, um Zubringerflüge mit weniger als drei Stunden Umsteigezeit zu den eigenen Drehkreuzen einzuplanen. Auch auf der Kurzstrecke werden Slots freigemacht, denn Billigairline Easyjet stationiert ab Anfang nächsten Jahres drei Flugzeuge am Airport in Rom und fünf in Mailand-Linate.

Die Übernahme durch die Lufthansa soll noch im laufenden Quartal passieren. Nachdem 41 Prozent übernommen wurden, plant der Kranich eine Erweiterung auf 49 Prozent der Anteile bis zur gänzlichen Übernahme im Jahr 2033.

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Autor

Amélie Margout ist Head of Content und seit August 2020 bei reisetopia tätig. Nach ihrem Bachelorstudium in Medien und Kommunikation in England zog sie nach Berlin und schreibt seither Ratgeber mit Fokus auf Finanzen, Luxushotels und suchmaschinenrelevante Inhalte.

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  • Gibt es schon Informationen über das sammeln von Miles & More Meilen auf ITA Airways Flügen?

    Das wurde in der Vergangenheit ja schon bis Ende diesen Jahres versprochen.

    • Hallo Oliver, dazu liegen uns bisher noch keine Informationen vor. Im Juli gab Spohr noch in einem Interview das Ziel bekannt, das Meilensammeln am ersten Tag nach dem Vollzug der Transaktion möglich zu machen. Es bleibt allerdings abzuwarten, ob dies eingehalten werden kann. Selbstverständlich halten wir euch hier auf dem Laufenden. Liebe Grüße und einen schönen restlichen Sonntag

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